Novembre 26, 2022

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Le compagnie aeree stanno lottando per riprogrammare a causa delle preoccupazioni sul rilascio di US5G

Gli aerei Boeing 777-300ER di Emirates Airlines arrivano all’aeroporto internazionale di Dubai a Dubai il 15 febbraio 2019, negli Emirati Arabi Uniti. REUTERS/Christopher Pike/file foto

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19 gennaio (Reuters) – Le principali compagnie aeree internazionali si sono affrettate a riprogrammare o cancellare i voli per gli Stati Uniti prima del rilascio del wireless 5G, che ha sollevato problemi di sicurezza, nonostante due vettori wireless abbiano affermato ritardi nell’implementazione.

La Federal Aviation Administration (FAA) ha avvertito che l’interruzione del 5G potrebbe influenzare le misurazioni dell’altitudine che potrebbero svolgere un ruolo chiave negli atterraggi in condizioni meteorologiche avverse su alcuni jet e inizialmente ha attirato l’attenzione sui modelli Boeing 777.

Nonostante l’annuncio di AT&T e Verizon Metti in pausa l’uscita 5G Vicino agli aeroporti, molte compagnie aeree hanno ancora cancellato voli o cambiato modello di volo.

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Martedì, la FAA ha iniziato ad aggiornare le sue linee guida su quali aeroporti e modelli di aeromobili sarebbero interessati, il che dovrebbe ridurre drasticamente l’impatto dei quasi 1.500 annunci di restrizioni 5G emessi dall’autorità di regolamentazione.

Emirates di Dubai, il più grande operatore mondiale del Boeing 777, ha annunciato che sospenderà i voli verso nove destinazioni statunitensi a partire dal 19 gennaio, data prevista per l’utilizzo dei servizi wireless 5G.

Emirates continuerà ad operare voli per JFK, Los Angeles e Washington DC a New York.

Le due maggiori compagnie aeree del Giappone, All Nippon Airways e Japan Airlines (9201.D), si dice che i Boeing 777 siano ridotti. L’ANA ha dichiarato che cancellerà o sostituirà gli aeromobili utilizzati su alcuni voli statunitensi.

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compagnie aeree coreane (003490.KS) Dei sei aerei passeggeri e cargo statunitensi, il 777 e il 747-8 sono stati dirottati, China Airlines di Taiwan ha affermato che modificherà alcuni voli e Cathay Pacific Airways di Hong Kong utilizzerà diversi tipi di aeromobili, se necessario.

Le compagnie aeree hanno dichiarato di agire in risposta all’avviso di Boeing (BANDIRE) I segnali 5G possono interferire con il radioaltimetro del 777, il che può portare a restrizioni.

Il portavoce di Boeing non ha commentato immediatamente.

Secondo i dati di FlightRadar24, il 777 dell’anno scorso è stato il secondo aeromobile lavagna più utilizzato per volare da e verso gli aeroporti statunitensi con circa 210.000 aeromobili.

Fonti del settore hanno affermato che Boeing aveva fornito consulenza tecnica su possibili interruzioni, ma che il controllo del traffico aereo era nelle mani della FAA, che aveva operazioni limitate nei principali aeroporti fino a quando le compagnie aeree non avevano diritto a permessi speciali.

I radioaltimetri si avvicinano a misurazioni accurate dell’altitudine dal suolo e assistono negli atterraggi automatici, oltre a verificare che il jet sia atterrato prima di consentire la spinta inversa.

Air India, che serve quattro destinazioni statunitensi con Boeing 777, ha affermato che ridurrà quei voli o affronterà cambiamenti nei tipi di volo da mercoledì.

Singapore Airlines (SIAL.SI) Ha detto che l’aereo è stato modificato per essere utilizzato su rotte statunitensi selezionate sulla base della guida di Boeing e in consultazione con i suoi controllori.

Jet da lavoro

L’annuncio di cancellazione è arrivato nonostante il ritardo nell’attivazione di alcune torri 5G da parte dei vettori wireless vicino ai principali aeroporti.

Fonti dell’aviazione hanno affermato che la decisione è arrivata troppo tardi, influenzando i voli complessi e le decisioni dell’equipaggio per alcuni voli del mercoledì.

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British Airways ha deciso di cambiare il suo volo giornaliero da Los Angeles ad Airbus (AIR.PA) Due persone che hanno familiarità con la questione hanno detto a Reuters che l’A380, dal regolare servizio Boeing 777.

È possibile utilizzare anche il web tracker Flightradar24, A350. I radioaltimetri di due jet Airbus sono stati distrutti, mentre il costruttore dell’aereo valuta gli altri suoi modelli.

Un portavoce di Flytrador24 ha affermato che il mini-jumbo 777 era il cavallo di battaglia del mercato delle lunghe distanze a lungo raggio dopo il Covit-19, mentre il suo aereo cargo aveva ridisegnato la mappa della compagnia aerea durante le epidemie.

Tutti i 777 aerei non sono stati interessati. Emirates utilizzerà l’A380 più grande e passerà a voli più grandi per Los Angeles e New York, ma farà volare il 777 per Washington, che non sarà interessato.

Qatar Airways, che opera voli 777 e A350 verso gli Stati Uniti, ha affermato che tutte le 12 rotte statunitensi operavano come previsto, con lievi ritardi sui voli dagli Stati Uniti a Doha.

L’israeliano El al ha affermato che i suoi servizi non sono stati interessati.

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Report di Tim Hepper e David Shepherdson, Jamie Fried a Sydney, Ed Copley a Londra, Eric M. a Seattle. Report di Johnson, Alexander Cornwell a Dubai, Ari Robinovich a Gerusalemme, Lillian Vakti e Motas Mohamed al Cairo; Montaggio di Baby Nomiyama e Richard Bullin

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