Dancing Musk consegna ai piloti le prime Tesla della nuova gigafactory tedesca

GRUENHEIDE, Germania, 22 marzo (Reuters) – Elon Musk ha esultato per aver supervisionato il passaggio di consegne di Tesla (TSLA.O) martedì le prime auto di fabbricazione tedesca nello stabilimento di Gruenheide, segnando l’inizio dell’hub europeo inaugurale della casa automobilistica statunitense solo due anni dopo il suo primo annuncio.

La musica ad alto volume ha suonato mentre 30 clienti e le loro famiglie hanno intravisto per la prima volta i loro nuovi veicoli scintillanti attraverso uno sfavillante tunnel con il marchio Tesla illuminato al neon, applaudendo e applaudendo mentre l’amministratore delegato di Tesla, Musk, ballava e scherzava con i fan.

“Questo è un grande giorno per la fabbrica”, ha detto Musk, descrivendolo come “un altro passo nella direzione di un futuro sostenibile”.

Sebbene il cancelliere tedesco Olaf Scholz, che ha anche partecipato all’evento, abbia elogiato la gigafactory come il futuro dell’industria automobilistica, ha dovuto affrontare l’opposizione e alcuni attivisti ambientali hanno bloccato l’ingresso della fabbrica mentre esibivano striscioni che segnalavano il suo consumo di acqua alta. Per saperne di più

Due manifestanti si sono calati in corda doppia da un cartello autostradale vicino alla fabbrica, bloccando il traffico per ore dopo l’evento.

Musk aveva sperato di iniziare la produzione dalla fabbrica otto mesi fa, ma i ritardi nelle licenze e le preoccupazioni locali sull’impatto ambientale dell’impianto hanno rallentato il processo.

Telsa è stata costretta a soddisfare gli ordini europei da Shanghai in attesa della licenza tedesca, aumentando i costi logistici in un momento in cui era alle prese con la carenza di chip a livello di settore e altre interruzioni della catena di approvvigionamento.

Ha ottenuto il via libera finale dalle autorità locali il 4 marzo per iniziare la produzione in Germania, a condizione che soddisfi condizioni che vanno dall’uso dell’acqua ai controlli dell’inquinamento atmosferico.

GARA CON VW

I nuovi proprietari hanno ricevuto la configurazione Model Y Performance, un veicolo dal costo di 63.990 euro ($ 70.491) con un’autonomia di 514 km (320 miglia), ha affermato Tesla, aggiungendo che i nuovi ordini dallo stabilimento potrebbero essere consegnati da aprile.

Tesla ha affermato che finora sono stati assunti circa 3.500 dei 12.000 dipendenti previsti per lo stabilimento.

A pieno regime, l’impianto produrrà 500.000 auto all’anno, più dei 450.000 veicoli elettrici a batteria che rivaleggiano con la Volkswagen tedesca (VOWG_p.DE) venduto a livello globale nel 2021.

Genererà anche 50 gigawattora (GWh) di batteria, superando tutti gli altri impianti in Germania.

Per ora, Volkswagen ha ancora la pista interna nella corsa per elettrificare la flotta europea, con una quota di mercato del 25% contro il 13% di Tesla. Musk ha affermato che l’aumento della produzione richiederebbe più tempo dei due anni necessari per costruire l’impianto. Per saperne di più

JPMorgan prevede che Gruenheide produrrà circa 54.000 auto nel 2022, aumentando a 280.000 nel 2023 e 500.000 entro il 2025.

Volkswagen, che quest’anno ha ricevuto 95.000 ordini di veicoli elettrici in Europa, sta progettando una nuova fabbrica di veicoli elettrici da 2 miliardi di euro insieme alla sua struttura esistente a Wolfsburg e sei stabilimenti di batterie in tutta Europa.

Ma la sua cronologia è in ritardo rispetto a quella di Tesla, con la fabbrica di veicoli elettrici che aprirà nel 2026 e il primo impianto di batterie nel 2023.

($ 1 = 0,9086 euro)

Reportage di Victoria Waldersee, Nadine Schimroszik; Montaggio di Jan Harvey, Edmund Blair, Alex Richardson e Alexander Smith

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